BMS&电池包

Electrical drive and control

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| 应用介绍

电动车的核心是电池，它为车辆提供动力。电池的安全与续航是关键技术，NTC热敏电​阻反应快，适合测电池温度。压敏电阻通常并联在交流输入的火线和零线之间，以及它们与地线之间，用于吸收这些外部引入的瞬态过电压，防止其损坏内部的整流桥、PFC电路和开关管等重要部件。

温度采集有两种方法：

直接感测：NTC热敏电阻装在电池表面或电芯内部互联板上，直接测量电芯或互联板温度。

间接感测：NTC热敏电阻装在电池模块端板或盖板表面，测量电芯和模块盖温度。

作用：保证电芯在最佳温度范围（通常为10°C-40°C）内工作，防止过充过放导致的过热，​实现电芯间的温度均衡，并在温度异常时发出警报或切断电源。

| 产品应用方案

SENSOR_CNSE系列

环氧树脂封装结构

传感器（通常是NTC热敏电阻）直接​贴附在电芯的表面或侧面，用于实时

监测每个电芯或代表性电芯的温度。​这是防止热失控的第一道防线。

SENSOR_CNSA系列

电工端子结构

在一个由多个电芯组成的模组内，会​布置多个传感器来监测模组的温度分

布。一般此类产品通过超声波焊接在​电芯电极用于侦测电芯温度。

CSG系列

贴片电阻

此种类型一般焊接在FPC软板，采用​软板板端与电芯接触侦测温度。